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Guide d'Achat

Groupe électrogène : diesel ou essence ? Comment choisir la bonne puissance

6 Min. Lesezeit 15/03/2025 32 Aufrufe 0 Kommentar

Chantier, secours électrique, événement outdoor… Un groupe électrogène se choisit en fonction de son usage. Diesel ou essence, puissance en kVA, inverter ou classique : on vous explique tout.

Groupe électrogène : les deux grandes familles

Il existe deux types principaux de groupes électrogènes : les modèles à moteur essence et les modèles diesel. Les groupes essence sont plus légers, moins chers à l'achat et suffisants pour un usage ponctuel ou de secours. Les groupes diesel sont plus économiques à long terme, plus durables et incontournables pour un usage intensif ou continu.

Quelle puissance pour quel usage ?

La puissance s'exprime en kVA (kilovoltampères) ou kW. Retenez que 1 kW ≈ 1,25 kVA. Pour alimenter un chantier avec outillage léger (perceuse, scie circulaire), 3 à 5 kVA suffisent. Pour une maison en secours (réfrigérateur, éclairage, pompe à chaleur), prévoyez 6 à 10 kVA. Pour des besoins industriels ou agricoles importants, les groupes Kohler ou Yanmar de 15 à 60 kVA sont adaptés.

Groupe inverter : pour qui ?

Les groupes inverter produisent un courant stabilisé, indispensable pour alimenter du matériel électronique sensible (ordinateurs, appareils de mesure, éclairage LED). Plus silencieux et économiques en carburant grâce à leur régulation automatique, ils sont idéaux pour les événements, marchés ou camping. Inconvénient : puissance maximale limitée à environ 4 kVA.

Les marques de référence chez Matenor

Kohler est la référence industrielle américaine pour les groupes de forte puissance. Yanmar propose des blocs diesel japonais réputés pour leur longévité. Briggs & Stratton couvre les besoins résidentiels et semi-professionnels. Loncin et Ducar offrent un excellent rapport puissance/prix pour les usages ponctuels.

Entretien : ce qu'il ne faut pas négliger

Un groupe électrogène s'entretient comme un moteur. Vidange toutes les 100 heures de fonctionnement, filtre à air à contrôler à chaque saison, batterie de démarrage à vérifier si le modèle est électrique. Un groupe mal entretenu perd jusqu'à 20% de sa puissance et risque de tomber en panne au pire moment.

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